43206-05J03 ZAVORNI KOLESA Z ZADNJO OSI ZA NISSAN

Razvoj kolutnih zavor se je v Angliji začel v devetdesetih letih 19. stoletja. Leta 1902 je podjetje Lanchester Motor Company zasnovalo zavore, ki so bile videti in delovale podobno kot sodobni sistem kolutnih zavor, čeprav je bil kolut tanek in je zavorno ploščico aktivirala žica. Druge zasnove niso bile praktične ali široko dostopne v avtomobilih naslednjih 60 let. Uspešna uporaba se je začela v letalih pred drugo svetovno vojno, celo nemški tank Tiger pa je bil leta 1942 opremljen z koluti. Po vojni se je leta 1949 začel tehnološki napredek, s štirikolesnimi kolutnimi zavorami s čeljustmi na liniji Crosley in Chryslerjevim tipom brez čeljusti. V petdesetih letih prejšnjega stoletja je bila na dirki 24 ur Le Mansa leta 1953 kritična demonstracija superiornosti, ki je zahtevala večkratno zaviranje z visokih hitrosti na krog. Dirkalna ekipa Jaguar je zmagala z avtomobili, opremljenimi s kolutnimi zavorami, pri čemer je bila velika zasluga pripisana boljši zmogljivosti zavor v primerjavi s tekmeci, opremljenimi z bobnastimi zavorami. Masovna proizvodnja se je začela z vključitvijo v vso proizvodnjo Crosleyja v letih 1949–1950, vzdržna množična proizvodnja Citroëna DS pa se je začela leta 1955.