43206-05J03 ZAVORNI ROTOR ZADNJE PREME ZA NISSAN

l Razvoj kolutnih zavor se je začel v Angliji v devetdesetih letih 19. stoletja. Leta 1902 je podjetje Lanchester Motor Company zasnovalo zavore, ki so izgledale in delovale podobno kot sodobni kolutni zavorni sistem, čeprav je bil kolut tanek in je kabel aktiviral zavorno ploščico. Druge zasnove niso bile praktične ali široko dostopne v avtomobilih nadaljnjih 60 let. Uspešna uporaba se je začela v letalih pred drugo svetovno vojno in celo nemški tank Tiger je bil leta 1942 opremljen z diski. Po vojni je leta 1949 začel prihajati tehnološki napredek s štirikolesnimi kolutnimi zavorami v obliki čeljusti na liniji Crosley in Chryslerjev tip brez čeljusti. Leta 1950 je prišlo do kritične demonstracije superiornosti na dirki 24 ur Le Mansa leta 1953, ki je zahtevala večkratno zaviranje pri visokih hitrostih na krog. Zmagala je dirkalna ekipa Jaguar, ki je uporabljala avtomobile, opremljene z bobnastimi zavorami, pri čemer je bila večina zaslug pripisana boljši zmogljivosti zavor v primerjavi s tekmeci, opremljenimi z bobnastimi zavorami. Množična proizvodnja se je začela z vključitvijo leta 1949-1950 v celotno proizvodnjo Crosley, z dolgotrajno množično proizvodnjo, ki se je začela leta 1955 Citroën DS.