Povpraševanje po avtomobilski industrijikarbonski zavorni rotorjido leta 2032 naj bi rasel z zmerno sestavljeno letno stopnjo rasti (CAGR) v višini 7,6 odstotka. Glede na študijo Future Market Insights naj bi se ta trg povečal s 5,5213 milijarde dolarjev leta 2022 na 11,4859 milijarde dolarjev leta 2032.
Prodaja avtomobilovkarbonski zavorni rotorjipričakuje se, da bodo rasle, saj so lahke, odporne na vročino, visoko zmogljive in bolj trpežne. Najpogostejša vrsta avtomobilskihzavorni rotorV avtomobilski industriji se uporablja karbon, ki se manj verjetno ukrivi ali deformira in lahko traja dlje kot tradicionalne zavore. Manj zavornega prahu, večja zmogljivost v mokrih in suhih razmerah ter veliko povpraševanje po dirkalnih avtomobilih, motorjih, visokozmogljivih avtomobilih in težkih tovornjakih so dodatni ključni dejavniki avtomobilske industrije.karbonski zavorni rotorji.
Visoka penetracija glavnih akterjev na trgu naj bi podprla rast svetovnega trga avtomobilskih ogljikovih zavornih rotorjev. Vendar pa je eden največjih izzivov, s katerimi se sooča trg, nihanje cen surovin. Napredni zavorni sistemi lahko v kombinaciji z drugo tehnologijo za pomoč vozniku pomagajo upočasniti ali ustaviti vozilo, hkrati pa zagotavljajo splošno varnost.
Napredni zavorni sistemi so lažji, hitrejši in pametnejši od klasičnih zavornih sistemov. Karbonski zavorni rotorji se uporabljajo v visokozmogljivih in luksuznih vozilih, kot so Ferrari SpA, McLaren, Aston Martin Lagonda Ltd., Bentley Motors Ltd., Automobile Lamborghini SpA, Bugatti Automobiles SAS, Alfa Romeo Automobiles SpA, Porsche AG in Corvette, kar povečuje povpraševanje po avtomobilskih karbonskih zavornih rotorjih.
Slabost avtomobilskih karbonskih zavornih rotorjev je njihova visoka cena v primerjavi z običajno uporabljenimi standardnimi zavornimi rotorji. Superšportni avtomobili in druga visokozmogljiva vozila so glavna področja uporabe avtomobilskih karbonskih zavornih rotorjev, kjer stroški niso pomembni. Ti zavorni rotorji se uporabljajo le v visokozmogljivih in dirkalnih vozilih, saj se ne uporabljajo v serijsko proizvedenih, stroškovno učinkovitih vozilih.
Čas objave: 1. februar 2023
