Povpraševanje po avtomobilizmukarbonski zavorni rotorjiocenjuje se, da bo do leta 2032 rasel po zmerni letni stopnji rasti (CAGR) v višini 7,6 odstotka. Glede na študijo Future Market Insights naj bi ta trg zrasel s 5,5213 milijarde dolarjev leta 2022 na 11,4859 milijarde dolarjev leta 2032.
Prodaja avtomobilovkarbonski zavorni rotorjipričakuje se, da bodo rasli, saj so lahki, toplotno odporni, visoko zmogljivi in bolj vzdržljivi. Najpogostejša vrsta avtomobilovzavorni rotorv avtomobilski industriji se uporablja karbon, za katerega je manjša verjetnost, da se bo zvil ali deformiral in lahko traja dlje kot tradicionalne zavore. Manj zavornega prahu, večja zmogljivost v mokrih in suhih razmerah ter veliko povpraševanje po dirkalnih avtomobilih, kolesarjih, visoko zmogljivih avtomobilih in težkih tovornjakih so dodatni ključni dejavniki avtomobilske industrije.karbonski zavorni rotorji.
Predvideva se, da bo velik prodor glavnih igralcev na trg podpiral rast svetovnega trga avtomobilskih karbonskih zavornih rotorjev. Vendar pa je eden največjih izzivov, s katerimi se sooča trg, nihanje cen surovin. Napredni zavorni sistemi lahko v kombinaciji z drugo tehnologijo za pomoč vozniku pomagajo upočasniti ali ustaviti vozilo, hkrati pa zagotavljajo splošno varnost.
Napredni zavorni sistemi so lažji, hitrejši in pametnejši od klasičnih zavornih sistemov. Ogljikovi zavorni rotorji se uporabljajo v visokozmogljivih in luksuznih vozilih, kot so Ferrari SpA, McLaren, Aston Martin Lagonda Ltd., Bentley Motors Ltd., Automobile Lamborghini SpA, Bugatti Automobiles SAS, Alfa Romeo Automobiles SpA, Porsche AG in Corvette, ki vozijo povpraševanje po karbonskih zavornih rotorjih za avtomobile.
Pomanjkljivost karbonskih zavornih rotorjev za avtomobile je njihova visoka cena v primerjavi s običajno uporabljenimi standardnimi zavornimi rotorji. Superšportni avtomobili in druga visoko zmogljiva vozila so glavne aplikacije za avtomobilske ogljikove zavorne rotorje, kjer stroški niso zaskrbljujoči. Ti zavorni rotorji se uporabljajo samo v visokozmogljivih in dirkalnih vozilih, saj se ne uporabljajo v množično proizvedenih, stroškovno učinkovitih vozilih.
Čas objave: 1. februarja 2023
