Nedavni dogodki poudarjajo naraščajoče napetosti med Indijo in Kitajsko, saj je Indija zavrnila predlog kitajskega proizvajalca avtomobilov BYD o skupnem podjetju v vrednosti 1 milijarde dolarjev. Cilj predlaganega sodelovanja je postavitev tovarne električnih vozil v Indiji v sodelovanju z lokalnim podjetjem Megha.
Po poročanju tujih medijev nameravata BYD in Megha prek skupnega podjetja proizvesti 10.000–15.000 električnih vozil na leto. Med pregledom pa so indijski uradniki izrazili pomisleke glede varnostnih posledic kitajskih naložb v Indiji. Kot tak predlog ni prejel potrebnih odobritev, kar je v skladu z obstoječimi indijskimi predpisi, ki omejujejo takšne naložbe.
Ta odločitev ni osamljen dogodek. Indijska politika neposrednih tujih naložb je bila spremenjena aprila 2020 in od vlade zahteva, da odobri naložbe iz držav, ki mejijo na Indijo. Sprememba je vplivala tudi naVeliki zidMotorjev načrt, da bi vložil milijardo dolarjev v izdelavo električnih vozil v zapuščeni tovarni General Motors v Indiji, je bil prav tako zavrnjen. Poleg tega Indija trenutno preiskuje domnevne finančne nepravilnosti v zvezi z indijsko podružnico MG.
Ta razvoj dogodkov je sprožil vprašanja o sposobnosti preživetja Indije kot trga za večnacionalna podjetja. Številni svetovni proizvajalci avtomobilov raziskujejo priložnosti v Indiji, vendar ovire, s katerimi se srečujejo, kažejo na zahtevno poslovno okolje. Zavračanje večjih naložb kitajskih in drugih tujih podjetij s strani indijske vlade odraža vse večjo zaskrbljenost glede nacionalne varnosti in gospodarske suverenosti.
Indijski premier Narendra Modi je leta 2014 sprožil pobudo "Make in India" z ambiciozno misijo ustvariti 100 milijonov proizvodnih delovnih mest, Indijo postaviti kot globalno središče oblikovanja in proizvodnje ter do leta 2030 postati tretje največje gospodarstvo na svetu. Ta vizija poziva za prilagajanje politik in predpisov za privabljanje tujih naložb. Vendar pa nedavni dogodki nakazujejo premik k zaščiti domačih interesov in uveljavljenih industrij, kar vodi k bolj previdnemu pristopu do sodelovanja s tujino.
Za Indijo je ključnega pomena, da najde ravnovesje med privabljanjem tujih vlagateljev za spodbujanje gospodarstva in varovanjem nacionalnih interesov. Čeprav je smiselno biti pozoren na vprašanja nacionalne varnosti, je prav tako nujno, da ne preprečimo resničnih naložb, ki prispevajo h gospodarski rasti in prenosu tehnologije.
Potencial Indije kot glavnega trga za električna vozila ostaja ogromen. Vse večje povpraševanje po čisti energiji in trajnostni mobilnosti predstavlja priložnost za domača in tuja podjetja. S spodbujanjem preglednega in predvidljivega naložbenega ozračja lahko Indija pritegne prave partnerje, spodbudi zaposlovanje in spodbuja inovacije v industriji električnih vozil.
Nedavna zavrnitevBYDNjegov predlog o skupnem podjetju pomeni prelomnico za tuje naložbe v Indiji. Služi kot opomin na kompleksno okolje politik, predpisov in geopolitičnih dejavnikov, ki jih morajo multinacionalna podjetja upoštevati, ko razmišljajo o Indiji kot naložbeni destinaciji. Indijska vlada mora skrbno oceniti ravnovesje med zaščito nacionalnih interesov in spodbujanjem gospodarske rasti prek tujih partnerstev.
Indijska pot do svetovne proizvodne elektrarne se nadaljuje in treba je še videti, kako bo spreminjajoče se stališče vlade do tujih naložb oblikovalo gospodarsko pokrajino države. Od tega, ali lahko Indija najde pravo ravnovesje in zagotovi ugodno okolje, bo odvisno, ali bo Indija še naprej "sladka točka" za multinacionalne korporacije ali bo postala "pokopališče" za multinacionalne korporacije.
Čas objave: 25. julij 2023
