Nedavni dogodki poudarjajo naraščajoče napetosti med Indijo in Kitajsko, saj je Indija zavrnila predlog kitajskega proizvajalca avtomobilov BYD za skupno podjetje v vrednosti milijarde dolarjev. Predlagano sodelovanje si prizadeva za postavitev tovarne električnih vozil v Indiji v partnerstvu z lokalnim podjetjem Megha.
Po poročanju tujih medijev nameravata BYD in Megha v skupnem podjetju proizvesti od 10.000 do 15.000 električnih vozil na leto. Med pregledom pa so indijski uradniki izrazili zaskrbljenost glede varnostnih posledic kitajskih naložb v Indiji. Predlog zato ni prejel potrebnih odobritev, kar je v skladu z obstoječimi indijskimi predpisi, ki omejujejo takšne naložbe.
Ta odločitev ni osamljen primer. Indijska politika neposrednih tujih naložb je bila aprila 2020 revidirana in od vlade zahteva, da odobri naložbe iz držav, ki mejijo na Indijo. Sprememba je vplivala tudi naVeliki zidNačrt družbe Motors za naložbo milijarde dolarjev v izdelavo električnih vozil v zapuščeni tovarni General Motors v Indiji, ki je bil prav tako zavrnjen. Poleg tega Indija trenutno preiskuje domnevne finančne nepravilnosti v zvezi z indijsko podružnico MG.
Zaradi teh dogodkov so se pojavila vprašanja o sposobnosti Indije za preživetje kot trga za multinacionalke. Številni svetovni proizvajalci avtomobilov raziskujejo priložnosti v Indiji, vendar ovire, s katerimi se soočajo, kažejo na zahtevno poslovno okolje. Zavrnitev večjih naložb kitajskih in drugih tujih podjetij s strani indijske vlade odraža naraščajočo zaskrbljenost glede nacionalne varnosti in gospodarske suverenosti.
Indijski premier Narendra Modi je leta 2014 začel pobudo »Make in India« z ambicioznim ciljem ustvariti 100 milijonov delovnih mest v proizvodnji, pozicionirati Indijo kot globalno središče oblikovanja in proizvodnje ter do leta 2030 postati tretje največje gospodarstvo na svetu. Ta vizija zahteva prilagoditev politik in predpisov za privabljanje tujih naložb. Vendar pa nedavni dogodki kažejo na premik k zaščiti domačih interesov in uveljavljenih industrij, kar vodi v previdnejši pristop k sodelovanju s tujino.
Za Indijo je ključnega pomena, da najde ravnovesje med privabljanjem tujih vlagateljev za spodbujanje gospodarstva in varovanjem nacionalnih interesov. Čeprav je razumno biti pozoren na pomisleke glede nacionalne varnosti, je nujno tudi, da ne odvračamo od resničnih naložb, ki prispevajo h gospodarski rasti in prenosu tehnologije.
Indijski potencial kot pomembnega trga za električna vozila ostaja ogromen. Naraščajoče povpraševanje po čisti energiji in trajnostni mobilnosti predstavlja priložnosti za domača in tuja podjetja. Z ustvarjanjem preglednega in predvidljivega investicijskega okolja lahko Indija privabi prave partnerje, spodbudi zaposlovanje in inovacije v industriji električnih vozil.
Nedavna zavrnitevBYDPredlog o skupnem podjetju pomeni prelomnico za tuje naložbe v Indiji. Služi kot opomnik na kompleksno okolje politik, predpisov in geopolitičnih dejavnikov, ki jih morajo multinacionalke upoštevati pri obravnavi Indije kot naložbene destinacije. Indijska vlada mora skrbno oceniti ravnovesje med zaščito nacionalnih interesov in spodbujanjem gospodarske rasti prek tujih partnerstev.
Indijska pot do tega, da postane svetovna proizvodna velesila, se nadaljuje in ostaja odprto vprašanje, kako bo spreminjajoče se stališče vlade do tujih naložb oblikovalo gospodarsko krajino države. Ali bo Indija uspela najti pravo ravnovesje in zagotoviti ugodno okolje, bo določilo, ali bo še naprej "ugodna točka" za multinacionalne korporacije ali pa bo postala "pokopališče" za multinacionalne korporacije.
Čas objave: 25. julij 2023
