DOT 3 je najpogostejši in obstaja že od nekdaj. Številna domača ameriška vozila uporabljajo DOT 3, skupaj s široko paleto uvoženih vozil.
DOT 4 večinoma uporabljajo evropski proizvajalci, vendar ga vse pogosteje vidimo tudi drugod. DOT 4 ima predvsem višje vrelišče kot DOT 3 in vsebuje nekaj dodatkov, ki pomagajo zmanjšati spremembe v tekočini, ko se sčasoma absorbira vlaga. Obstajajo različice DOT 4, kot so DOT 4 Plus, DOT 4 Low Viscosity in DOT 4 racing. Na splošno je priporočljivo uporabiti vrsto, ki jo navaja vozilo.
DOT 5 je olje na osnovi silikona z zelo visokim vreliščem (precej nad DOT 3 in DOT 4). Zasnovan je tako, da ne absorbira vode, se peni z zračnimi mehurčki in ga je pogosto težko izprazniti, prav tako ni namenjen uporabi v sistemih ABS. DOT 5 se običajno ne uporablja v cestnih avtomobilih, čeprav se lahko uporablja, vendar se pogosto uporablja v razstavnih avtomobilih in drugih vozilih, kjer obstaja skrb za končno obdelavo, saj običajno ne poškoduje barve, kot jo lahko DOT 3 in DOT 4. Zaradi zelo visokega vrelišča pa je bolj uporaben pri aplikacijah z veliko obremenitvijo zaviranja.
DOT 5.1 je kemično podoben DOT3 in DOT4 z vreliščem okoli vrelišča DOT4.
Ko uporabite »napačno tekočino« Čeprav na splošno ni priporočljivo mešati različnih vrst tekočin, so DOT3, DOT4 in DOT5.1 tehnično gledano med seboj mešani. DOT3 je najcenejši, DOT4 je približno 2-krat dražji, DOT5.1 pa več kot 10-krat dražji. DOT 5 se nikoli ne sme mešati z drugimi tekočinami, saj kemično niso enake in boste na koncu imeli težave.
Če imate vozilo, zasnovano za uporabo DOT3 in vanj dodate DOT4 ali DOT 5.1, potem res ne bi smelo biti nobenih neželenih učinkov, čeprav ju ni priporočljivo mešati. Pri vozilu, zasnovanem za DOT4, prav tako ne bi smelo biti neželenih učinkov, vendar pa je pri različnih vrstah DOT4 možno, da imate dolgoročne težave, če pustite tekočino v vozilu. Če DOT5 zmešate s katerim koli drugim oljem, boste verjetno opazili težave z zaviranjem, pogosto mehko zaviranje in težave pri odzračevanju zavor.
Kaj storiti? No, če pošteno mešate, potem morate zavorni sistem sprati in odzračiti ter ga nato napolniti s pravilno tekočino. Če se napake zavedate in dodate le tisto, kar je v rezervoarju, preden se odpeljete z vozilom ali odzračite zavore, lahko verjetno preprosto uporabite nekaj, s čimer previdno posesate vso tekočino iz rezervoarja in jo nato zamenjate s pravilno vrsto, razen če vozite ali odzračujete in pritiskate na zavorni ventil, ni pravega načina, da bi tekočina prišla v cevi.
Če mešate DOT3, DOT4 ali DOT5.1, se svet ne bi smel končati, če vozite le nekaj časa, in verjetno ne, če ne ukrepate, saj so tehnično zamenljivi. Če pa mešate DOT5 s katerim koli od njiju, boste imeli težave z zaviranjem in boste morali sistem čim prej sprati. Kratkoročno verjetno ne bo poškodovalo zavornega sistema, lahko pa povzroči težave z zavornim sistemom in nezmožnost zaviranja, kot bi želeli.
Čas objave: 14. april 2023
