Avtomobilski deli se običajno nanašajo na vse dele in sestavne dele razen okvirja avtomobila. Med njimi se deli nanašajo na eno samo komponento, ki je ni mogoče razdeliti. Komponenta je kombinacija delov, ki izvaja določeno dejanje (ali funkcijo). Z vztrajnim razvojem kitajskega gospodarstva in postopnim izboljševanjem ravni potrošnje prebivalcev se povpraševanje po avtomobilskih delih za nove avtomobile povečuje.
Hkrati se z nenehnim izboljševanjem lastništva vozil na Kitajskem postopoma povečuje povpraševanje po rezervnih delih na poprodajnem trgu, kot sta vzdrževanje in modifikacija vozil, zahteve po rezervnih delih pa so vse višje. Kitajska industrija avtomobilskih delov je v zadnjih letih dosegla dobre rezultate.
1. Profil panoge: Široka pokritost in raznoliki izdelki.
Avtomobilski deli se običajno nanašajo na vse dele in komponente razen okvirja avtomobila. Med njimi se deli nanašajo na eno samo komponento, ki je ni mogoče razdeliti. Enota je kombinacija delov, ki izvaja dejanje ali funkcijo. Komponenta je lahko en sam del ali kombinacija delov. V tej kombinaciji je en del glavni, ki izvaja predvideno dejanje (ali funkcijo), medtem ko drugi deli opravljajo le pomožne funkcije spajanja, pritrjevanja, vodenja itd.
Avtomobil je običajno sestavljen iz štirih osnovnih delov: motorja, šasije, karoserije in električne opreme. Zato so vse vrste podrazdelkov avtomobilskih delov izpeljane iz teh štirih osnovnih delov. Glede na naravo delov in komponent jih lahko razdelimo na motorni sistem, pogonski sistem, menjalnik, sistem vzmetenja, zavorni sistem, električni sistem in druge (splošni deli, nakladalno orodje itd.).
2. Panorama industrijske verige.
Industrije v zgornjem in spodnjem delu verige proizvodnje avtomobilskih delov se nanašajo predvsem na sorodne industrije ponudbe in povpraševanja. Zgornji del verige industrije proizvodnje avtomobilskih delov vključuje predvsem trge, ki zagotavljajo surovine, vključno z železom in jeklom, barvnimi kovinami, elektronskimi komponentami, plastiko, gumo, lesom, steklom, keramiko, usnjem itd.
Med njimi je veliko povpraševanje po surovinah železo in jeklo, barvne kovine, elektronske komponente, plastika, guma in steklo. V prodajni verigi so na voljo proizvajalci avtomobilov, avtomobilske delavnice 4S, avtomehanične delavnice, proizvajalci avtomobilskih delov in dodatne opreme ter tovarne za predelavo avtomobilov itd.
Vpliv zgornjega dela proizvodnje na industrijo avtomobilskih delov je predvsem v stroškovnem vidiku. Sprememba cen surovin (vključno z jeklom, aluminijem, plastiko, gumo itd.) je neposredno povezana s proizvodnimi stroški avtomobilskih delov. Vpliv spodnjega dela proizvodnje na avtomobilske dele je predvsem v tržnem povpraševanju in tržni konkurenci.
3. Spodbujanje politik: Načrtovanje politik se pogosto izvaja za spodbujanje zdrave rasti industrije.
Ker vsak avtomobil potrebuje približno 10.000 avtomobilskih delov, ti deli pa se uporabljajo v različnih panogah in na različnih področjih, obstaja velika vrzel v tehničnih standardih, proizvodnih metodah in drugih vidikih. Trenutno so nacionalne politike, povezane s proizvodnjo avtomobilskih delov, večinoma razdeljene v nacionalne politike, povezane z avtomobilsko industrijo.
Na splošno država spodbuja prilagajanje in nadgradnjo kitajske avtomobilske industrije, spodbuja raziskave in razvoj ter proizvodnjo visokokakovostnih, visokotehnoloških avtomobilov neodvisnih blagovnih znamk ter ohranja večjo podporo vozilom z novimi viri energije. Izdaja vrste politik za avtomobilsko industrijo je nedvomno postavila višje zahteve za industrijo avtomobilskih delov. Hkrati so pristojni kitajski oddelki v zadnjih letih izdali načrte za razvoj politik, povezanih z industrijo, da bi spodbudili pozitiven in zdrav razvoj kitajske industrije avtomobilskih delov.
Z razvojem znanosti in tehnologije se nadgradnja avtomobilskih izdelkov iz dneva v dan pospešuje, kar od industrije avtomobilskih delov zahteva pospešitev tehnoloških inovacij, da bi zagotovila izdelke, ki jih trg potrebuje; v nasprotnem primeru se bo soočila z nepovezano dilemo ponudbe in povpraševanja, kar bo povzročilo strukturno neravnovesje in zaostanek pri izdelavi izdelkov.
4. Trenutno stanje velikosti trga: Prihodki od glavne dejavnosti se še naprej širijo.
Kitajska proizvodnja novih avtomobilov zagotavlja prostor za razvoj trga novih avtomobilskih delov, hkrati pa narašča tudi povpraševanje po vozilih, vzdrževanju in predelavi, kar spodbuja nenehno širitev kitajske industrije avtomobilskih delov. Leta 2019 so se podjetja za proizvodnjo avtomobilskih delov pod vplivom dejavnikov, kot so splošni upad avtomobilskega trga, zmanjšanje subvencij za vozila z novimi viri energije in postopno zvišanje emisijskih standardov, soočala z izjemnim pritiskom. Vendar pa kitajska industrija avtomobilskih delov še vedno kaže stalen trend rasti. Po statističnih podatkih Kitajskega združenja proizvajalcev avtomobilov je skupni prihodek njihove glavne dejavnosti dosegel 3,6 bilijona juanov, kar je 0,35 % več kot v enakem obdobju lani. Po predhodnih ocenah bo glavni poslovni prihodek kitajske industrije avtomobilskih delov v letu 2020 znašal približno 3,74 bilijona juanov.
Opomba
1. Podatki o medletni stopnji rasti se iz leta v leto razlikujejo zaradi sprememb v številu podjetij nad določeno velikostjo. Medletni podatki so vsi podatki o proizvodnji podjetij nad določeno velikostjo v istem letu.
2. Podatki za leto 2020 so predhodni izračunski podatki in so zgolj informativne narave.
Trend razvoja: Trg avtomobilske poprodajne opreme je postal pomembna točka rasti.
Kitajska podjetja za avtomobilske dele se zaradi politične tendence "reforme avtomobilov in lahkih delov" že dolgo soočajo s krizo tehnološkega izčrpavanja. Veliko število malih in srednje velikih dobaviteljev avtomobilskih delov ima eno samo linijo izdelkov, nizko tehnološko vsebino in slabo sposobnost upiranja zunanjim tveganjem. V zadnjih letih naraščajoči stroški surovin in dela povzročajo nihanje in padanje dobičkonosne marže podjetij za avtomobilske dele.
»Srednjeročni in dolgoročni razvojni načrt avtomobilske industrije« poudarja, da je treba gojiti dobavitelje delov z mednarodno konkurenčnostjo in oblikovati celovit industrijski sistem od delov do vozil. Do leta 2020 bo ustanovljenih več skupin podjetij za avtomobilske dele z obsegom več kot 100 milijard juanov; do leta 2025 bo ustanovljenih več skupin podjetij za avtomobilske dele med desetimi največjimi na svetu.
V prihodnosti bodo kitajska podjetja za avtomobilske dele v okviru podpore politike postopoma izboljševala tehnično raven in inovacijske sposobnosti ter obvladala osnovno tehnologijo ključnih delov; zaradi razvoja podjetij za avtomobilske dele neodvisnih blagovnih znamk bodo domača podjetja za avtomobilske dele postopoma širila svoj tržni delež, delež tujih ali skupnih blagovnih znamk pa se bo zmanjšal.
Hkrati si Kitajska prizadeva, da bi do leta 2025 oblikovala nekaj med 10 najboljšimi skupinami avtomobilskih delov na svetu. Združitve v panogi se bodo povečale, viri pa bodo skoncentrirani v glavnih podjetjih. Ker proizvodnja in prodaja avtomobilov dosegajo vrhunec, je razvoj avtomobilskih delov na področju nove avtomobilske opreme omejen, ogromen trg poprodajnih storitev pa bo postal ena od točk rasti industrije avtomobilskih delov.
Čas objave: 23. maj 2022
